NS en internet in de trein, het is helaas weer een voorbeeld van hoe je achter de feiten kunt aanlopen. Half nederland is voorzien van een UMTS/GPRS mogelijkheid op de telefoon en/of laptop en de NS wil dan dus bandbreedte gaan aanbieden.

Ok, een klein rekensommetje leert dat de mensen daar niet echt nagedacht hebben, zoals brainpower al eens rapte: "kom even mee in mijn gedachtengang, kun je lachen man!" 

hieronder een voorbeeld:

Het is rond 7 uur in de morgen, je wandelt (of rent) het station binnen en zowel de laptop in je tas als je mobiel beginnen een WIFI verbinding op te zetten met het NSKPNLowspeed SSID, hier vind de authenticatie plaats en voordat je goed en wel verbonden bent zit je al in je vervoermiddel. Dan stamp je met gemiddeld zo’n 80km/uur richting je eindbestemming waarbij je gemiddeld 1 x per 2 minuten een verplaatsings-hickup ervaart.

Dus elke 3Km heeft hickup. Nu ga jij en je omgeving een beetje zitten browsen, je telefoon haalt je email van de afgelopen nacht binnen en de helft van de gebruikers streamt audio/video om het wakkerworden te faciliteren.

laten er nou met jouw in de voorbeeld intercity 175 mensen zijn ingestapt en mag ik hopen dat er 50Mbit (sustained) gehaald wordt op die zogenaamde internet verbinding in de trein.
kom ik uit op: (175 x 1.35 (dual access telefoon/laptop) )/50 Mbit.

komt toch al snel neer op: 0,21186440677966101694915254237288 Mbit per apparaat, 211,8kb/sec
maar omdat er extra hickups zijn blijft er misschien 105kbps over.

nou, 105 kbps voor een betaalde service….

je arriveert op je aankomststation en plopt zo van je NSKPNLowspeed af omdat het een locatie gebasserde service blijft.

Ik zou er nog maar eens goed over nadenken of ik daar een cent aan uit zou willen geven.
De toegevoegde waarde boven UMTS zal wel weer in de meeverkochte gadgets komem te zitten?
een Fair use policy ? en hoe gaan we dat meetbaar maken dan? Een gratis tweede laptop voor in de trein, handig die hernia ? Een gratis ADSL abbonnement voor thuis, allen van KPN! dongel die je der bent!

Barterdeals voor de NS en KPN likken om nog meer klanten naar s’landsch grootste internetfuckup te duwen. Ik denk dat meer asfalt geen oplossing is, maar zo denken de mensen in de trein te krijgen ???

volgens mij is er geen goed alternatief voor mensen die denken dat privatisering en doel is en geen middel. en laten we dan vooral ook aub de KPN en Prorail niet voor de infrastructuur verantwoordelijk maken. Prorail moet eest nog de inhaalslag door, die liepen al enige decennia achter en probere het schromelijk snel in te halen. KPN lijkt vast uit op het vergaren van meer burger service nummers met inkoop activiteiten op het gebied van de aangeboden producten dus harken maar !

Ce la vie, internet is en blijft een moeilijk ding voor non-techies.